Снятие и установка промежуточного вала

  Снятие

Рис. 3.194. Отсоединение правого рычага подвески

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы предотвратить проворачивание штока поршня, используйте торцевой гаечный ключ.

  Отпустите верхнюю гайку правой стойки подвески на пять оборотов.

  Поднимите автомобиль.

  Отсоедините правый рычаг подвески (рис. 3.194).

ВНИМАНИЕ. Внутренний шарнир не допускается от­клонять на угол, превышающий 18 градусов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не повредите защитный чехол.

  Отсоедините правую переднюю ведущую полуось от проме­жуточного вала (рис. 3.195).

Рис. 3.195. Отсоединение правой передней ведущей полуоси

от промежуточного вала

  Отделите зажимной хомут и отведите чехол назад. Извлеките переднюю ведущую полуось из корпуса треножно­го шарнира.

  Удалите консистентную смазку. Закрепите переднюю ведущую полуось. Снимите промежуточный вал. Снимите зажим.

  Извлеките промежуточный вал из коробки передач. Заглушите отверстия коробки передач.

  Установка

ВНИМАНИЕ. Не повредите масляное уплотнение при установке передней ведущей полуоси. Если установле­на коробка передач IB5, используйте установочную втулку (прилагается в комплекте с каждым новым мас­ляным уплотнением).

  Вставьте промежуточный вал в коробку передач (рис. 3.196).

ПРИМЕЧАНИЕ. Замените зажим и гайки на промежу­точном подшипнике.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вставляйте промежуточный вал в ко­робку передач до тех лор, пока подшипник промежу­точного шала не соприкоснется с ребром кронштейна промежуточного вала.

ВНИМАНИЕ. Внутренний шарнир не допускается от­клонять на угол, превышающий 18 градусов.

Рис. 3.196. Установка промежуточного вала в коробку передач

  Установите переднюю ведущую полуось. Набейте внутрен­ний треножный шарнир консистентной смазкой. Для этой цели используется консистентная смазка для внутреннего шарнира (рис.3.197).

1. Вставьте небольшую отвертку под кромку защитного чех­ла, чтобы выпустить воздух.

2. Сдвиньте треножный шарнир до упора, затем вытяните его на 20 мм.

  Уберите отвертку.

Рис. 3.197. Установка передней ведущей полуоси

Вставьте зажимной хомут в канавку на чехле и затяните его, используя фиксирующий зажим.

Вставьте зажимной хомут в канавку на чехле.

Установите колесо, не затягивая.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Опустите автомобиль.

Затяните гайку стойки правой подвески.

Заблокируйте ее от проворачивания с помощью торцевого ключа.

Затяните вручную с помощью накидного гаечного ключа.

С помощью динамометрического гаечного ключа затяните требуемым моментом затяжки.