Удаление воздуха из системы тормозов

  Автомобили с антиблокировочной системой тормозов

  Отсоедините провод массы от аккумулятора.

  Убедитесь в том, что автомобиль стоит на ровной горизон­тальной поверхности.

  Система состоит из отдельных контуров, предусмотренных для каждого переднего и диагонально противоположного ему заднего колеса. Удаление воздуха можно проводить в каждом контуре по отдельности.

  На протяжении всей процедуры удаления воздуха бачок гид­ропривода тормозов должен оставаться заполненным новой, чистой тормозной жидкостью.

  Подсоедините трубопровод для удаления воздуха к штуцеру для удаления воздуха.

  Погрузите конец трубопровода для удаления воздуха в под­ходящую емкость, содержащую небольшое количество предпи­санной тормозной жидкости.

  Для поддержания давления тормозной жидкости и предотвра­щения утечки воздуха через резьбу штуцера для удаления воз­духа днище емкости для удаления воздуха должно располагать­ся, как минимум, на 300 мм выше штуцера для удаления воздуха.

  Отпустите штуцер для удаления воздуха на пол-оборота.

  Полностью выжмите педаль тормоза (вытесняя тормозную жидкость и воздух в емкость для удаления воздуха) и дайте педа­ли тормоза возможность вернуться в исходное положение.

  Долейте в бачок тормозную жидкость до отметки МАХ.

  Продолжайте нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока в емкость для удаления воздуха не пойдет жидкость, не содер­жащая воздуха.

  При полностью выжатой педали тормоза затяните штуцер для удаления воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ. После удаления воздуха из тормозных трубопроводов установите колпачок на штуцер для уда­ления воздуха. Это предотвратит коррозию штуцера для удаления воздуха. Неследование этому указанию может привести к заеданию штуцера для удаления воздуха.

  Повторите эту процедуру на остальных тормозных трубопро­водах.

  Подсоедините провод массы аккумулятора.

  Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников дверей.

  Проверка системы тормозов на наличие протечек

  Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимос­ти долейте тормозную жидкость.

  Задействуйте тормоза несколько раз и удостоверьтесь в том, что педаль не воспринимается «мягкой». При необходимости удалите воздух из системы тормозов. За дополнительной ин­формацией обратитесь к главе Удаление воздуха из системы тормозов имеющейся в этом разделе.

  Проверьте уровень тормозной жидкости и проверьте, дейст­вительно ли уровень жидкости падает.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если уровень тормозной жидкости па­дает, а никакая внешние протечки не заметны, про­верьте на наличие протечки торцевое уплотнение глав­ного тормозного цилиндра.

  Определите местоположение и устраните наружную протечку.

  Проверка биения тормозного диска

  Отпустите гайки колес.

  Поднимите и подоприте автомобиль.

  Снимите колесо.

  Снимите тормозные колодки.

  Чтобы удерживать тормозной диск на месте, переверните гайки колес и снова установите их.

  Установите циферблатный индикатор, закрепленный на шта­тиве, на стойку подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если биение не соответствует специ­фикации, проверьте торцевое биение ступицы колеса.

  Используя соответствующий циферблатный индикатор, из­мерьте биение внутренней и наружной поверхностей диска (рис. 6.1).

Рис. 6.1. Измерение биения внутренней и наружной поверхностей диска

  Установите индикатор таким образом, чтобы он контактиро­вал с диском в 10 мм от наружной кромки.

  Медленно вращайте диск. Полное показание циферблата индикатора не должно превышать значение, указанное в спе­цификации.

  Проверьте разность толщины диска тормоза (рис. 6.2).

Рис. 6.2. Измерение толщины диска

  Используя соответствующий микрометр, измерьте толщину диска в восьми местах, расположенных под углом 45 градусов относительно друг друга и в 15 мм от наружной кромки тормоз­ного диска.

  Если какое-либо из показаний варьируется на 0.015 мм или более или толщина диска тормоза меньше предписанного ми­нимума, следует установить новый тормозной диск.

  Снимите тормозной диск.

ПРИМЕЧАНИЕ, Удостоверьтесь в том, что поверхность ступицы колеса чистая и не покрыта ржавчиной или инородным материалом.

  Используя специальный инструмент, проверьте торцевое би­ение ступицы колеса (рис. 6.3).

  Медленно вращайте ступицу колеса и проверьте биение. Ес­ли биение превышает значение, заданное в спецификации. Ус­тановите новую ступицу колеса и повторите проверку.

  Полное показание циферблатного индикатора не должно превышать 0.05 мм.

Рис. 6.3. Проверка торцевого биения ступицы колеса