Снятие и установка масляного картера

  Снятие

 

  Снимите каталитический нейтрализатор.

  Слейте масло из двигателя.

  Выверните болты крепления масляного картера (рис. 2.139).

 

 

Рис. 2.139. Болты крепления масляного картера

 

ВНИМАНИЕ, Чтобы предотвратить повреждение уплотнительной поверхности, при снятии масляного кар­тера используйте только показанный специальный ин­струмент.

ПРИМЕЧАНИЕ. Затяните контргайку на масляном картере и несколько раз ударьте специальным инстру­ментом, чтобы отсоединить масляный картер от нижне­го картера.

  Используя специальный инструмент, снимите масляный кар­тер (рис. 2.140).

 

Рис. 2.140. Снятие масляного картера

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Не повредите сопрягаемые поверх­ности.

Очистите сопрягаемые поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ. На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и остатков герметика.

Удалите все следы масла и масляного отстоя из масляного картера.

Если герметик попадет в глухие отверстия, нижнему картеру может быть причинено повреждение.

Установите шпильки Мбх20 мм (10 шт.) в указанные глухие от­верстия (для наглядности двигатель показан снятым) (рис. 2.141).

 

Рис. 2.141. Установка новых шпилек

 

  Подсоедините масляный картер в течение десяти минут после нанесения герметика.

  Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность масляного картера, таким образом чтобы образовался валик диаметром 3 мм (рис. 2.142).

 

Рис. 2.142. Схема нанесения герметика

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Масляный картер не следует снимать после того, как он войдет в контакт с нижним картером.

  Подсоедините масляный картер к нижнему картеру. Выверните шпильки.

  Установите болты крепления масляного картера. Затяните болты крепления масляного картера, работая в ука­занной последовательности в две стадии (рис. 2.143).

  Стадия 1: 6 Нм.

  Стадия 2: 10 Нм.

Рис. 2.143. Порядок затягивания болтов крепления мас­ляного картера

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотрите пробку для слива масла и соответствующую прокладку. При необходимости ус­тановите новые пробку для слива масла и прокладку.

  Установите сливную пробку масляного картера.

  Установите каталитический нейтрализатор.

  Залейте в двигатель моторное масло.


Впускной коллектор (1,4л)
Крышка клапанного мех-ма
Переднее уплотнение вала (1,4л)
Уплотнения клапанов
Установка клапанов
Распределительные валы
Масляное уплотнение
Газораспределительный мех-м
Выпускной коллектор (1,4л)
Головка блока цилиндров
Двигатель Durateg 2.0 L
Впускной коллектор
Переднее уплотнение вала
Пружины клапанов
Ремень газораспределителя
Выпускной коллектор
Масляный картер
Масляный насос
Заднее уплотнение вала
Разборка двигателя
Сборка двигателя
Привод аксессуаров
Натяжитель ремня привода
Установка ремня привода
Система запуска
Стартер (Duratec ST 2.0 L)
Система зажигания
Блок катушки зажигания
Охлаждающая жидкость
Проверка элементов
Термостат
Протечки радиатора
Слив охлаждающей жидкости
Термостат (Duratec ST 2.0 L)
Корпус термостата
Водяной насос (1,4л)
Радиатор (Duratec ST 2.0L)
Вентилятор охлаждения
Топливная система
Корпус дрос. заслонки
Жгут электропроводки
Топливнопитающий коллектор
Фильтрация воздуха
Впускной трубопровод
Воздушный фильтр
Пары топлива
Угольный фильтр
Клапан продувки
Система управления
Датчики положения вала
Реле усилителя управления
Снятие реле PCM
Клапан подачи воздуха
Датчик MAF
Кислородный датчик
Датчик детонации
Каталитический нейтрализатор
Duratorq-TDCI 1.8L дизель
Клапанный зазор
Головка блока цилиндров (1.8L)